编队飞行:战机世界 编队飞行图文教程 2024-09-07 13:41:34 0 0 编队飞行是机群空战的技术基础,是贯彻“集中优势兵力,各个歼灭敌人” 作战原则的基本条件 编队飞行的基本知识 一、编队队形 (一)编队飞行的间隔、距离和高度差(如图4-1) 间隔——在飞机横轴方向上,各飞机间的距离。 距离——在飞机纵轴方向上,各飞机间的距离。 高度差——在飞机立轴方向上,各飞机间的距离。低于长机的高度差叫低下量,高于长机的高度差叫高出量。 编队高度差和飞行高度差不同。飞行高度差是指各飞机实际飞行高度之差。 在平飞时,编队高度差等于飞行高度差。但在其它飞行状态时,编队高度差与飞行高度差则不同。 (二)队形的种类 1.编队队形按飞机之间的间隔、距离不同,可分为基本队形、密集队形、疏开队形和疏散队形。 2.编队队形按其形态可分为楔队、梯队、纵队和横队等(如图4-2)。 二、间隔、距离和高度差的判断方法 判断间隔、距离、高度差时,首先应根据水平观测角和长机缩影的大小、长机投影在座舱盖上的位置、以及长机与天地线的关系位置,进行概略判断;当间隔、距离、高度差基本正确时,再根据观察长机各部件的相对关系位置和清晰程度、机翼上下表面能见部分的多少、以及长机与天地线的关系位置,进行精确判断。 (一)间隔、距离的判断方法 1.根据观察长机各部件的相对关系位置(通称为标志线),和水平观测角的 大小,判断间隔、距离。 飞机之间的间隔、距离为 30×50 米时,僚机的视线通过长机副翼里端与发动机包皮前端成一直线,视线再通过长机的水平尾翼翼尖的前缘看机身上的军徽时,军徽五角星后端与水平尾翼翼尖相接;观察长机时的水平观测角约为33°。 间隔、距离为30×50 米、50×70 米、50×30 米、30×20 米时的队形基准如图4-3。 当间隔、距离改变时,长机各部件的相对关系位置和水平观测角均会发生变化,距离改变时变化更为明显。 如距离增大或间隔缩小,僚机看长机发动机包皮前端时,视线要向长机翼根方向移动;长机的水平尾翼翼尖前缘将部分或全部遮住军徽;观察长机时的水平观测角变小。 如间隔增大或距离缩小,僚机看长机发动机包皮前端时,视线要向长机翼尖方向移动;长机的水平尾翼翼尖前缘与机身上的军徽之间的距离要变大;观察长机时的水平观测角变大。 2.根据长机的缩影大小和各部件的清晰程度判断间隔、距离。 当间隔、距离增大时,长机的缩影变小;长机的座舱盖、发动机包皮、机翼、天线、军徽等部件的清晰程度降低。间隔、距离缩小时,则相反。 3.根据长机投影在座舱盖上的位置判断间隔、距离。 如距离增大或间隔缩小,长机投影在座舱盖上的位置均前移;如距离缩小或间隔增大,则相反。 (二)高度差(低下量和高出量)的判断方法 高度差是根据观察长机机翼上、下表面的能见部分的多少,长机投影在座舱盖上的位置,长机靠僚机一侧的机翼投影到长机机头的关系,以及长机与天地线的关系位置等进行判断。 当僚机的低下量为 0.5—1 米时(间隔、距离为30×50 米),可看到长机靠近僚机一侧机翼下表面的一部分(平飞时,长机腹部应稍离开天地线)。如低下量增大,长机机翼下表面的能见部分变多,长机投影在座舱盖上的位置上移(平飞时,长机腹部离开天地线的距离也增大);如低下量减小,则相反。 编队飞行中,僚机必须同时判断间隔、距离和高度差,并注意长机与自己飞机的相对运动情况(队形稳定时,看起来长机是不动的),这样才能及时发现间隔、距离和高度差的变化,准确地修正偏差,保持好在编队中的位置。 三、编队飞行常用的信号 收藏(0)